Le T-Rex 500 de Align

Création le 28/10/2008

Après quelques mois d'utilisation de mon CopterX 450, j'avais bien envie de voir ce que pouvais donner un plus gros hélico. Je regardais donc du coté des T-Rex 500 et 600 ainsi que d'autres modèles. Un point pour moi était important, c'est pouvoir utiliser des éléments de radio et accus classiques et bon marchés. Le T-Rex 600 exigeait des accus d'une puissance élevé et d'un cout justifié donc. Soit 120 à 150€ par accus. Eliminé de la liste donc.

D'autres hélico de la classe 50 arrivent sur le marché mais avec des accus 4, 5 ou 6 éléments lipos donc à proscrire. Restait donc le T-Rex 500. D'après une recherche sur Internet des magasins français y compris dans la région les prix vont de 430 à 480€. Pas donné mais la qualité est là bien sur. Sur Internet Hong Kong ou US les prix vont de 340 à 380€ avec parfois des frais de port importants.

Alors pourquoi pas dans les occasions. C'est ainsi qu'en cherchant sur le site Ebay j'ai fini par trouver un T-Rex 500 en vente aux enchère. J'ai suivi et j'ai pu l'avoir pour 275€. Finalement une bonne affaire. Il s'agissait d'un modèle neuf refait à partir de pièces de divers modèles par son propriétaire qui n'en était pas à son premier hélico après renseignement.

La vente s'est fini le 5 octobre. Une fois réglé l'achat par Paypal je n'avait plus qu'à attendre le colis. Celui-ci arrive quelques jours plus tard.

Le colis à l'arrivée	Le colis ouvert
Belle bête	La famille au complet

Caractéristiques du T-Rex 500

- Longueur : 850mm
- Hauteur : 310mm
- Pale principale : 425mm
- Diamètre rotor principal : 970mm
- Diamètre rotor anti-couple : 200mm
- Pignon moteur  : 12T/13T
- Couronne principale : 162T
- Couronne secondaire : 145T
- Couronne AC : 31T
- Rapports transmission : 1:13.5:4.68/1:12.46:4.68
- Poids (sans moteur, ni accus) : 935g
- Poids en ordre de vol 1700gr à 1800gr

Voici ici les accus 2x3S/2450mAh prévus pour le T-Rex. J'ai assemblé de quoi faire 3 packs complet. Il sont branchés ensemble par un Y.

Rien d'autres à signaler. Pour les servos j'ai mis 3 Hitec HS-82MG à engrenages métal. Le servo d'anti-couple est un HS-81MG en attendant un servo DS520 digital de chez Align. Le gyro est un RCE-600 Align HL.

Voici le T-Rex 500 après montage des divers sous-ensembles.

Charge des accus

Le premier problème qui s'est posé a été en effet la charge des accus. Trop long de charger les accus un à un. Comme ils sont par deux j'utilise un adaptateur qui me permet de charger 6 éléments ensemble.

J'utilise pour cela mon chargeur Imax B6. Comme sa puissance est limité à 50W et en chargeant à 80% il ne faut pas dépasser 1800mAh. pour des accus déchargés à 80% cela prend environ 70/80mn. Un deuxième chargeur viendra bientôt seconder le premier. En effet quand je rentre du terrain en ayant bien volé avec mes deux hélicos j'ai jusqu'à 10 accus 3S à charger.

Réglage de la radio

Dès les premiers vols j'ai constaté un manque de puissance sans pouvoir expliquer cela. Visiblement l'hélico manquait de tours au rotor et son comportement en stationnaire était instable. C'est un constat qui m'a été aussi confirmé au vu des vidéos. J'ai cherché un moment du coté du réglage du contrôleur et curieusement je ne pouvait pas entrer dans le mode programmation. Bref, après bien des essais et un après-midi entier passé sur la radio, j'ai cherché à comprendre la fonction "gas limit" sur la MX16s. Et j'ai enfin compris.

Cette fonction ne s'applique qu'aux hélicos et non aux avions dès l'installation et a pour but de limiter la course du servo du carburateur sur les moteurs thermique. Cela pour ne pas forcer le servo à butter en fin de course. Sa course est donc limité à 50% et est réglable par CTRL7. J'ai donc reprogrammé cette fonction sur CTRL5, puisque par habitude CTRL7 me sert à régler le pas général. Et donc sur CTRL5 dès que j'actionne le bouton, je peux agir sur le trim moteur et ainsi régler le régime entre 50% à 100%. Pour l'instant donc je vole à environ 75/80% de la puissance maxi.

Une autre possibilité de cet hélico est la programmation du contrôleur. En général en hélico électrique on couple pas et gaz par des courbes appropriées. Or le contrôleur Align permet d'avoir une mise en route du moteur progressive allant de 0% à 100% moteur sur presque 10 secondes. Donc sur les conseils d'autres utilisateurs j'ai réglé mon inter SW1 sur "Autorot" et SW2 sur "Vitesse" et "Accro". Faire cela dans le menu et "Options de base".
Ensuite programmer les courbes de gaz "Vitesse" par 60/65/75/90/100 et "Accro" par 100/90/80/90/100.
De même pour la courbe de pas "Vitesse" -5/+30/+45/+60/+80 et "Accro par -100/+10/+60/+85/+100. On peut même pour accro mettre les valeurs -100/-50/0/+50/+100. Mais gare au passage "Vitesse/Accro" qui risque de se faire par un bond de l'hélico vers le haut ou le bas. Heureusement la MX16s temporise ce passage.

15 novembre 2008

Changement de 3 servos HS-82MG pour des HS-225MG. Adaptation dessus des palonniers Align 82MG Servo Horn/Long H50107

Réception d'un deuxième chargeur Imax B6 avec connecteur de charge 6S.

Pour l'instant le T-Rex 500 est à 30 vols environ. Plus de problème de puissance depuis le réglage de la radio.

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