N USA

Ici je vais dévelloper dans les jours qui viennent mes début en N Américain et digital.

N parce que la place me manque pour construire un réseau dans la pièce qui me sert de bureau. Aussi parce que je veux un réseau qui puisse se démonter rapidement et se transporter facilement.

USA pour le dépaysement et le prix. En effet je me suis rendu compte que pour le prix d'une loco de marque européenne, je pouvais avoir 2 ou 3 machines de marque USA (made in China quand même) et parfois même équipée de décodeur en série

Le premier module en construction mesure 130x70 cm. Il est le premier d'une série de 3 qui tiendront dans une caisse de transport. Chaque module pourra communiquer avec son voisin par rails et câbles. Les modules seront alimentés en bi-courant analogique et digital. Commutation sera faite par un inverseur. Ceci est nécessaire pour pouvoir roder les machines avant équipement en digital.

Voici le plan du réseau que je projette de construire. Rien de bien compliqué. A noter à droite les futures extensions.

Le plateau sera recouvert d'une double couche de Roofmat de 3 cm qui permettra de créer un relief en négatif.

J'ai continué aujourd'hui par la découpe et la pose de 1 épaisseurs de Roofmat de 3 cm. Cette couche permet de créer les reliefs en négatif. A découper au gros couteau ou avec un bon cutter. Les panneaux font environ 120x60. Il faut faire des découpes pour rattraper les manques.

Ensuite les panneaux sont collés et un peu de poids aide à la prise de la colle. D'autres viendront pour créer montagnes et reliefs. La teinte jaune ou ocre prépare à la déco plutôt que les panneaux bleus.

Les nouvelles arrivantes sur le réseau. 2 DASH 8-BW Santa Fe, marque Atlas. Equipé de décodeur d'origine (with DCC). Ca a de l'allure quand même. Bientôt des 2-8-0 Santa Fe vont arriver.

En attendant de trouver un meilleur titre voici la suite du feuilleton. j'ai bricolé aujourd'hui un support pour l'Intellibox. Deux rectangles de CTP de 10, deux triangles à la bonne dimension, en fin presque et je peux accrocher l'Intellibox sur le bord du réseau. C'est tout ? Ben oui, avec cela je pilote le train, les aiguillages, les itinéraires. J'ai pas besoin d'un pupitre de 60x20 cm avec plein d'interrupteurs, voyants ou autres qui consomment du courant. Voir le plan ci-dessous

Ces jours-ci j'ai continué par le câblage du réseau et en paticulier des aiguillages. Pour cela j'ai monté les boîtiers de la marque Littfinski Daten Technik. C'est à dire les S-DEC-4-DC soit tout monté, soit en kit.
Un conseil à ce sujet. Si vous ne vous sentez pas très fort en éléctronique, achetez un module monté et le reste en kit. Comme cela vous pourrez copier sur le premier.


Le kit S-DEC-4 de LDT	Celui-ci monté et précâblé	Dessous du plateau en cours d'assemblage

Le branchement est simple et la programmation aussi mais il lire attentivement la notice.

Le S-DEC-4-DC de LDT est un module qui permet la commande de :
- 4 accessoires électromagnétique à double bobine (aiguillages ou signaux)
- 8 accessoires électromagnétiques à simples bobines (rails de détellage)
- Jusqu'à 4 relais inverseurs
- 4 aiguillages à moteurs lent (durée de commutation réglable à partir du pupitre DCC).

Le module se connecte au réséau par 2 fils et reçoit ses informations via le bus principal de commande des locos. L'alimentation des accessoires peut se faire en prélevent le courant sur le bus et en se connectant sur l'entrée accessoire si la consommation de ceux-ci n'est pas trop importante (fils rouge et bleu en pointillé). Dans le cas contraire on doit avoir recours à une alimentation externe.
Cette alimentation externe peut-être nécessaire si la tension n'est pas assez élevée (cas d'un réseau N) ou si cette tension est trop élevée ou non appropriée. On peut avoir besoin d'une tension plus basse par exemple 9 volts ou alors de courant continu pur. Voir les différents branchements dans le schéma ci-dessous :

Pour le branchement d'un aiguillage à double bobine ou d'un signal mécanique le branchement est classique. Il est possible aussi de brancher 2 dételeurs sur une sortie.
Pas de branchement moteur lent type Conrad ou Lemaco directement. Il faut passer par deux relais sur les sorties ou un relais bistable (Schéma à venir). Sinon utiliser un SA-DEC-4 ou un M-DEC-4-DCC de LDT. Cliquez ici pour avoir le schéma de branchement pour les relais des moteurs Conrad ou Lemaco.

Pour introduire l'adresse du décodeur, connectez un aiguillage sur la sortie 1 :

Vous pouvez connecter les autres accessoires. La notices jointe décrit les autres configurations ainsi que les solutions si des problèmes sont rencontrés.

J'ai installé avec mon "apprentie" les prises DIN permettant de connecteur sur la face avant de mon réseau les Lokmaus 1 achetées sur le Web. Le branchement est des plus simple. Voir le schéma. Pour le montage, percer un trou de 16 mm ( foret à bois ).

Sur mon réseau j'ai branché 2 prises DIN ce qui permet de connecter 2 Lokmaus 1 et ainsi à 2 exploitants supplémentaires de se joindre au jeu.

J'ai branché sous mon réseau deux modules RM-GB-8. Ce matériel de chez LDT a été acquis soit monté, soit en kit. Un troisième sera nécessaire à moins de trouver le moyen de pouvoir utiliser les modules RM-DEC-88 Opto en kit en circuit de voie. Voici dans le dessin ci-dessous le plan d'implantation des coupures sur la voie.


Les modules RM-BG-8	L'Intelliox détecte bien l'occupation de la voie sur C3. Test fait avec une résistance de pontage

Cablâge sous le réseau	Le réseau RR & PR

Sur le dessin du réseau les repères rouges sont les coupures sur le circuit. Ces coupures sont faite par une éclisse isolante sur le rail intérieur du circuit. Pour l'instant seul le circuit extérieur sera traité informatiquement. c'est à dire que logiquement il est isolé du circuit intérieur mais physiquement on peut circuler de l'un à l'autre. Tout l'ensemble des voie sont sur la même alimentation digitale.
Le réseau est découpé en 9 cantons sans portions d'arrêt. Il peut être parcouru dans n'importe quelle direction. Ce sera le rôle avec le programme de l'ordinateur de gérer tout cela.

J'utilise le logiciel Win-Digipet pour piloter le réseau. A cela plusieurs raisons. C'est d'abord l'opportunité de l'achat du logiciel soldé à 50% par un commerçant. Ensuite je préfère avoir une licence.Tant pis si ce n'est pas rentable à terme. Ensuite je suis réfractaire à la langue de Shespeare. D'autres logiciels sont peut-être plus performant mais celui-ci a le mérite d'être en français. J'ai donc la version 7.1 avec la mise à jour 7.5. Depuis j'ai testé la version 8.1 Demo en français. C'est plus performant mais j'y reviendrait plus tard.
On voit sur la reproduction de l'écran le découpage en cantons C1, C2 jusqu'à C9 qui est la voie en tiroir. Sur celle-ci est garé un autorail Doodlebug de la compagnie Union Pacific. Seul le circuit externe est en canton. Le circuit interne viendra ensuite. Les feux sont fictifs pour l'instant.

Sur le schéma suivant voici le découpage physique en cantons. Sur le dessin les traits rouges représentent les coupures logiques du circuit.

Maintenant voyont comme Win-Digipet interprète tout cela. Prenont le cas de l'autorail Doodlebug M32 Union Pacific.

Il est garé sur la voie en impasse C9. Sur l'écran WDGP le détecte puisque la portion C9 est en rouge. De plus le pavé représentant sa présence comporte le code digital [32].
Si je décide de déplacer l'autorail de C9 en C1, je programme WDGP et voici la nouvelle position en C1.

Je vois donc que le canton C1 est occupé et que c'est l'identifiant [32] qui a pris la place donc l'autorail.

Vous êtes en train de découvrir tout cela. Moi aussi. Comment on peut en arriver là. J'ai vais vous le montrer par un exemple tout simple. Revenez dans quelques jours pour la suite...

Voici mon réseau N en cours de construction et essai avec un portable P100. En effet, je ne peux pas déménager mon 2 Gherz à chaque expo. En tout cas ce petit portable avec lecteur CD ( c'est impératif pour Windipet ), fonctionne bien pour ce réseau.

C'est vrai qu'en ce moment je passe plus de temps sur le technique que sur le décor. mais cela va venir.