LES P42 KATO AU 1/160

Nouvelles arrivées sur mon réseau N USA, voici les P42 Kato. Achetées avec une rame voyageur, ces superbes machines roulent très bien. Un régal. Sans compter que les châssis de ces machines peuvent servir de support à des caisses de locos européennes. Le prix est sans concurrence, $149.00 aux USA... par set de deux (prix indicatif).

Il ne reste plus qu'à les digitaliser. Le plus simple serait d'acheter les platines décodeurs prévues pour ces machines. Plusieurs raisons font que je n'ai pas adopté cette solution :
- Le problème est de trouver des décodeurs de marque Digitrax. Il faut s'adresser aux USA ou en Suisse ;
- Le prix, entre 35 à 45 euros ;
- La performance. C'est un décodeur à compensation de charge.

Nous allons voir comment adapter un décodeur pour le N de marque Kuen, le N25. J'en rappelle les caractéristiques brièvement :

N025 - le plus petit multidécodeur du monde

• Format DCC, format Motorola (vieux et à nouveau), entreprise analogique de courant continu
• Reconnaissance et commutation automatiques des modes d'exploitation
• Dans le format DCC : (4 stellige) adresses courtes et étendues
• Dans le format Motorola (vieux et nouveau format) jusqu'à 255 adresses
• Selon le format de données 14,.28 ou 128 positions "marche"
• Approprié pour des moteurs à courant continu, moteurs à rotor sans fer (p. ex. Faulhaber)
• Fonctionnement en compensation de charge
• Fréquence de contrôle pour moteur entre 16 kHz ou 120Hz, commutable
• Courant max. 0,7 ampère, sortie de moteur protégé contre un court-circuit
• Avec F4 cours situer réglable
• * réglable minimal -, au milieu et vitesse
• 2 Sorties, protégé chargeable avec chacun 150 mA, sorties contre un court-circuit
• Sorties de fonction avec des titres de lumière et Dimmfunktion programmables
• Mesures N025: 11,4 x 8,8 x 3,3mm
• Fils de raccordement de couleur à l'installation simple dans la locomotive (couleurs après des NMRA-Norm), longueur environ 170mm

Voici ensemble les 2 châssis. L'un est déjà équipé tandis que l'autre a encore sa platine d'origine.

	Démonter le circuit imprimé. Percer les trous pour les soudures des fils. Ces trous permettent de souder le fil noir et jaunes.
	Sous le circuit, dessouder le composant à droite. C'est un condensateur. Le composant au centre est une résistance pour les diodes.
	Couper le circuit imprimé pour isoler les diodes. La diode blanche arrière, celle de droite, est à dessouder et à souder inversée.
	Souder après les avoir coupés à la bonne longueur, les palpeurs qui prennent le courant sur les bougies
	Le décodeur est fixé au double face sur le circuit imprimé. Il rentre juste sous le pavillon de la caisse
	Voici les deux locos qui sont câblées. Il ne reste plus qu'à les tester et à les mettre en service.

Il reste encore à monter les détaillages sur les 2 motrices. Ensuite elles sont bonnes pour le service voyageurs.

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