La nouvelle centrale multiprotocole de ESU arrive bientôt. C'est l'ECoS. Ces caractéristiques sont prometteuse et surtout elle possède directement une compatibilité S88 ce qui est intéressant pour moi qui utilise ce bus sur mes réseau. Ainsi je ne suis pas obligé de reinvestir dans de nouveaux modules ni interface.

Il est possible de télécharger la notice ECoS-ESU

• Présentation
• Démarrage
• Programmation première loco
• Programmation mode Elargi
• Programmation directe
• Programmation accessoires
• Programmation itinéraires
• Le Mode Navette et le S88
• Autres astuces, mises à jour, sauvegardes et restaurations (19/12/2006)

Voici ces principales caractéristiques (traduction Web en cours) :

L'ECoS est la première centrale numérique avec notre nom. Avec ECoS, nous voulons continuer avec logique la manière que nous avons commencée au cours des sept dernières années avec nos décodeurs numériques. Ils peuvent donc attendre avec raison d'une centrale numérique de la maison ESU quelques plus. Nous sommes dès le début pour la plus grandes ouverture et compatibilité les systèmes et normes existants. Précisément comme le premier décodeur LokSound multiprotocole, L'ECoS est aussi très flexible :
L'ECoS soutient les formats de données DCC, Märklin® Motorola® et Selectrix®. Ils peuvent ainsi réutiliser presque tous les décodeur déjà existants.
Avec l'ECoS, vous pouvez piloter des locos. Deux commandes insérés entraînés par boutons avec un moteur électrique tactiles et 8 touches de fonction directement possibles vous accordent l'accès à vos locos. Vous pouvez enclencher jusqu'à 20 fonctions par loco en relation avec l'écran tactile.
Avec ECoS, vous pouvez modifier des commutateurs et les moteurs d'aiguillage : Un grand écran de position de commutateur graphique vous accorde l'accès à jusqu'à 1420 commutateurs (DCC ou Motorola®-Format).
Avec ECoS, pouvez programmer des itinéraires et vous orienter : Groupez ensemble plusieurs commutateurs et articles d'aimant sur la manière la plus simple et vous enclenchez en commun ceux-ci. Des itinéraires sont déclenchées soit avec le port S88, soit avec une pression sur la touche.
Avec ECoS, vous pouvez simplement orienter des trains de navette : Ils n'ont besoin que de détection de zone de détection soit inséré (S88) . L'ECoS règle le reste pour vous.
Le l'alimentation inséré dans les ECoS est très puissante (90W) que vous pouvez vous épargner dans la plupart des cas d'autres survolteurs (échelles HO/OO/G).
L'ECoS soutient des ECoSlink, un High-Speed du système de bus qui se base et transporte très rapidement et directement les données d'un périphérique sur la centrale ECoS.
Avec l'ECoS, programmer vos décodeurs est plus simple que jamais : Le grand affichage à cristaux liquides bicolore offre par un bon contraste et indique un maximum d'informations dans un texte clair. Une voie de programmation veille dans ce cas au contact avec vos décodeurs.
Le nouveau NMRA DCC est déjà inséré à BiDirectional Communication dans les ECoS : Aussitôt que la norme est adoptée, vous pourrez découvrir des grandes possibilités en relation avec des décodeurs correspondants.
L'ECoS est compatible avec les variantes Selectrix® et Märklin® le Motorola® et DCC. Avec les contrôleurs analogiques intégrés (« Joysticks »), vous pouvez faire jouer le son des LokSound.
L'ECoS est extensible. Chaque Centrale ECoS possède un raccordement de réseau RJ45 pour entrer en relation avec un ordinateur. De cette façon, des mises à jour de logiciel sont fonctionnelles et on peut aussi sauvegarder et restaurer des configuration sur l'ordinateur.

Celui qui nécessite des ECoS
L'ECoS est à proprement parler la centrale pour tous. Des canalisations verticales des qui cherchent une centrale simple à servir, s'orienteront immédiatement : Le grand affichage graphique avec des Touchpanel indique clairement toutes les informations dans le texte en clair ; dans le cas de doute, la fonction d'aide insérée aide. Celui n'était jamais a numériquement transféré plus simplement sur ! L'ECoS est de la même manière approprié pour des Wechselstrombahner et d'égal.
Toutefois également des Modellbahner qui possèdent déjà une centrale numérique, devraient changer à l'ECoS : À côté d'une commande extrêmement simple vous apprendrez à estimer à côté de l'orientation routière routière et de la conduite des trains de pendule la commande simple et vastes possibilités de programmation pour des décodeurs. Votre appareil de controle précédent pouvez attacher de l'ECoSniffer dans ce cas à l'entrée et vous réutiliser : Ils n'ont besoin de se séparer de rien ce que vous voudriez réutiliser !
La performance énorme recommande aussi les centrales ECoS droits à des utilisateurs de Spur-1 ou des G-Spur installations : Enfin, vous plusieurs Loks sans pouvez aussi orienter des boosters supplémentaires. Un effet optimal avec nos LokSoundXL-Decodern est évident dans ce cas.

Équipement
Nous livrons déjà départ usine les ECoS avec un vaste équipement : Deux pupitres avec des boutons entraînés par un moteur électrique et respectivement huit touches de fonction sont complétés autour respectivement des axes doubles « Joystick » avec des Center-Click-Funktion. De cette façon, vous pouvez orienter de la même façon la flûte des LokSound V3.5 décodeur presque comme avec le modèle ou maîtriser parfaitement à l'avenir des grues numériques.
Le grand, sait l'affichage à cristaux liquides hintergrundbeleuchtete et vollgrafikfähige indique toutes les informations dans le texte en clair. À la commande, un Touchpanel berührungsempfindliches est disponible, vous soit avec vos doigts, soit la goupille fournie servir peut.
Un survolteur avec une puissance de sortie permanente de 4 ampères est intégré dans chaque ECoS-Zentrale. Puisque des Modellbahntrafos traditionnels n'apportent pas pour cela une performance assez, nous représentons une partie stabilisée avec 90 EAU avec chaque centrale (!) Performance tout de suite. Pouvoir pleinement pour votre installation !
 
La voie de programmation intégrée sert au Decoder-Programmieren. Que celui-ci travaille indépendamment de la voie principale et continue donc l'entreprise de chemin de fer sur l'installation pendant la programmation, est évident pour ESU.
Le nouvel ECoSlink sert à l'extérieur à la communication à autobus à grande vitesse. Des régulateurs de main, des appareils de reconnaissance et d'autres composants du système qu'il y aura à l'avenir peuvent être attachés à lui. L'ECoSlink est très durable dans ce cas (jusqu'à 100 mètres de long par câble ne sont pas un problème !) et extrêmement rapidement : Oubliez tout reste !
Chaque centrale ECoS apporte tout de suite un raccordement séparé galvanique pour s88-Rückmeldemodule. Les informations d'occupation de voies peuvent être utilisées pour la conduite des trains de pendule et routière. Un ECoSniffer-Anschluss assure pour le raccordement de centrale numérique déjà existante. Un raccordement de survolteur découplé galvanique pour des DCC-konforme survolteurs arrondit l'équipement des ECoS.