La détection des
trains en digital

Présentation

Ceci est la traduction en français du site http://www.floodland.nl/trein/info/digitaal_en_5.htm

Il est plus difficile de réaliser la détection d'occupation avec 2 rails qu'il est avec 3 rails. Les deux rails sont nécessaires pour fournir les locomotives la puissance. Vous ne pouvez pas utiliser un rail exclusivement pour la détection de train. La solution est d'employer une méthode appelée la détection ‘par consommation de courant'. Un circuit simple est utilisé pour détecter si la voie est occupée par un véhicule qui consomme le courant électrique. C'est le cas avec des locomotives et des voitures avec l'éclairage intérieur. La détection courante ne fonctionne pas avec d'autres voitures, à moins que vous mettiez une couche de laque de résistance sur l'isolement dans l'axe. Plusieurs marques offrent également des axes avec les résistances intégrées particulièrement à cette fin.

La détection de train avec la détection par consommation de courant peut être mise en application de plusieurs manières. La solution la plus facile utilise un module de rétroaction avec la détection courante intégrée. Le  Viessmann 5233 ou le RM-GB-8 de LDT. Ces décodeurs ont quelques inconvénients (!)  et sont chers.

Il est possible d'utiliser un décodeur normal de rétroaction S88, RM-DEC-88-Optique de LDT en autre. Cependant, vous aurez besoin d'un petit circuit auxiliaire pour la détection courante par consommation. Le circuit a deux diodes qui sont placées tête bêche. Un petit courant des voies produira d'une petite tension au-dessus des diodes. Le reste du circuit amplifie la tension et l'alimente au décodeur de rétroaction. Le décodeur de rétroaction peut maintenant voir que la section est occupée et signale ceci à l'unité centrale.

 Le petit circuit est facile réalise sur un petit morceau de Veroboard. Vous pouvez acheter le circuit et les composants pour quelques cents à n'importe quel magasin d’électronique où vous faites vos achats. Le circuit est montré vu de dessous. Assurez-vous que vous soudez les diodes et le transistor dans la direction correcte. Vous devez couper sur le dessous. Veuillez ne pas oublier ceci sinon le circuit ne fonctionnera.

Vous pouvez établir plusieurs circuits à côté de l'un l'autre sur un grand morceau de carte. C'est plus rapide et plus facile à mettre en place. Vous devez couper les quatre rangées supérieures entre les circuits si vous placez plus d'un circuit dans une rangée.

Liste du matériel et prix d'après catalogue Conrad France. Le prix des composants peut aussi varier suivant les sources d'approvisionnement.

Donc par rapport au coût de 2 RM-GB-8-B en kit, soit 94,00 Euros, cela fait un total de :
1 RM-DEC-88-O-Kit à 37,90 euros en kit, plus l'ensemble ci-dessus 17,32 euros, un total de 55,22 euros. Soit 3,45 euros par zone contre 5,90 pour un RM-GB-8-B. Si on prend des modules montés le coût sera plus important bien sur.

Je confirme bien, car j'ai vu un cas dernièrement, il faut bien un RM-DEC-88-O (optique) de LDT. En effet un RM-DEC-88 simple peut occasionner des problème car il n'est pas isolé électriquement du réseau et de la centrale. Il peut y avoir des dommages sur l'entrée S88.

L'endroit des contacts de détection de train dépend en grande partie du programme que vous allez employer. La plupart des programmes fonctionnent bien avec deux contacts dans chaque bloc. Le système du module numérique contient plus d'information à ce sujet.

Le seul point faible de cette détection serait la diode 1N4001 qui en cas de court-circuit doit laisser passer un courant important. Gare aux centrales qui débites plusieurs ampères. Dans ce cas des diodes types BY251 seraient plus appropriées.

Traduction d’après le site http://www.floodland.nl/trein/info/digitaal_en_5.htm