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Cette fois la machine fonctionne du premier
coup et sans problème. Il n'y a aucune coupure à faire sur le circuit imprimé et
je peut même dessouder le décodeur pour le récupérer si je veux. J'aurai pu
aussi mettre le décodeur dans son logement mais comme il passe bien sous la
toiture de la diesel je n'ai pas jugé nécessaire de le faire. Peut-être sur la
CC6500 ou 21000 faudra t'il le faire car le toit est plus bas.
Il ne reste plus qu'à place la loco sur la
voie de programmation, à vérifier l'adresse et à la changer et peut-être
modifier certains paramètres.
Une troisième méthode m'a été suggéré par un
correspondant, Olivier Fronteau. Je lui
laisse la parole :
Je vous soumets une autre
méthode, qui me semble plus simple, pour les amateurs que ça intéresserait:
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J'ai retiré le petit
connecteur en plastique noir (2 clips à presser sur la face opposée).
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Puis j'ai étamé les pistes du
circuit imprimé sensées accueillir les contacts de la fiche NEM 651.
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J'ai ensuite positionné le
décodeur Kuehn à l'emplacement prévu (maintenu par une pince brucelle).
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Puis j'ai gentiment soudé
chaque broche sans ajout de soudure (l'étamage suffit à établir les contacts).
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J'ai repositionné le petit
connecteur noir.
Tout fonctionne parfaitement.
Je ferais bientôt l'acquisition de la BB461004 Minitrix afin de confirmer cette
méthode. Si vous le souhaitez je vous tiendrais informé.
Dorénavant je terminerais l'équipement de mes anciennes machines en Kuehn et non
en Lenz...
J'ai donc fait un essai en soudant le décodeur
directement à la place du connecteur. Voici le résultat sur une CC472008 et une
CC6500.
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